内容简介
本书从实践中的基本事实出发，挖掘现实中的理论问题，并采用数理解析的方法进行研究。本文核心问题的提出是基于对以下现象的思考。我国汽车分时租赁服务具有以下特征：分时租赁车辆的平均使用次数偏低；90%以上分时租赁车型为新能源汽车，而销售模式下新能源车销量仅占10%。首先，使用次数偏低抑制了单辆车盈利水平，从而影响企业的分时租赁模式采用策略。其次，后一特征说明商业模式会影响企业的车型选择，分时租赁模式下企业更倾向于选择更加环保的车型。故上述现象可以提炼以下问题：为什么分时租赁模式的车辆使用次数偏低？在什么条件下，汽车分时租赁模式才是企业较好的选择？什么车型设计较适于汽车分时租赁模式，分时租赁模式下企业倾向于选择什么类型的车型设计？这些问题分别对应本文四个核心章节。前两个问题与分时租赁模式采用策略有关，最后问题可以通过产品设计模型进行研究。而且由于现实中汽车制造商在商业模式采用和产品设计上具有决定性作用，因此，本文研究汽车制造商分时租赁模式采用及产品设计策略问题。本研究的意义（1）分时租赁模式从目前来看并不成功，其中关键因素及因素之间的内在机理亟待研究。本文有助于深入研究分时租赁模式中存在的问题并提供解决思路。（2）新能源汽车的电池技术会给消费者带来不便，这影响了新能源车推广，本文的研究有利于该问题的解决。由于汽车分时租赁模式下企业负责车辆充电等维护并承担电池衰减成本，这能够较好缓解新能源车的短板，故利用汽车分时租赁模式促进新能源汽车推广，这是一个可行的思路。（3）目前针对分时租赁模式提出的支持政策，缺乏运营层面的理论支撑。本文研究有助于更全面揭示分时租赁模式政策的作用，为制定组合政策提供参考。
作者简介
万谧宇，男，汉族，1987年1月出生，江西南昌人，于2020年在江西财经大学获得博士学位，现工作于华东交通大学，讲师。本人长期研究分时租赁商业模式，主持国家课题1项、省级课题3项，与本专著相关论文发表在《管理科学学报》《中国管理科学》等权威期刊上。本专著中部分论文获得江西省社科成果奖一等奖，中国物流学会优秀论文二等奖。
目录
第1章绪论/11.1 研究背景与意义/11.2 研究目标、内容与方法/51.3研究思路、技术路线与创新点/8 第2章国内外相关理论与文献综述/132.1相关理论/132.2 租赁商业模式下运营管理相关研究/172.3 产品设计策略相关研究/202.4其他相关研究/232.5 现有研究的总结与述评/26 第3章基于消费者出行选择行为的汽车分时租赁模式分析/28