内容简介
高铁，作为人类现代工业文明的代表作，发端于日本，发展于欧洲，而兴盛于中国。　　世界高铁的发展历程大体可分为四个时段，即酝酿期、探索期、成熟期、发展期。从客观上讲，美国虽然zui早开始酝酿修建高铁，但至今未能真正起步；日本、法国、德国高铁经过多年的理论探索与技术实践，各自都取得了可观的历史成就，同时也都走出了一条符合各自国情、路情、民情的发展之路，但由于基础设施、运输体系、管理机制等多种条件和原因的限制，现仍处在探索如何构建高铁网络阶段。与日本、法国和德国相比，中国高铁虽然崛起和发展相对较晚，但通过自主探索原始创新、引进消化吸收再创新和全面自主创新，中国仅用了不到30年的时间就已成为世界上高铁发展速度zui快、系统技术zui全、集成能力zui强、运营里程zui长、在建规模zui大的国家，并成功建成了世界上高铁运营里程规模zui大、运营速度zui高、旅行舒适度zui好、年发送旅客数量zui多、具有完全自主知识产权的现代化高铁网络。　　奔驰在中国大地上的条条高铁，是中国从“富起来”到“强起来”的时代见证。
目录
第一章 中国高铁的十张世界级名片一、“绿色、智能、安全、人文”的中国高铁运营总里程世界第一：达到4.5万公里二、运营列车试验时速世界第一：486.1公里三、轮轨试验时速世界第一：605公里四、世界上单条运营里程最长的高铁：京广高铁五、世界上一次性建成里程最长并建在高原和戈壁荒漠地区的高铁：兰新高铁六、世界上首条建造在湿陷性黄土区的高铁：郑西高铁七、世界上首条建造在严寒地区的高铁：哈大高铁八、世界上首条穿越大型山脉的高铁：西成高铁九、世界上最长海底高铁隧道：甬舟铁路金塘海底隧道十、世界上最长高速铁路跨海大桥：杭州湾跨海铁路大桥第二章 中国高铁发展简史第一阶段：自主探索的技术积累期（2004年之前）