编辑推荐
本套书具有以下几个共同特性：一是其具有较高的学术性，丛书采取科学的态度，以马克思主义唯物史观、*思想和中国特色社会主义为指导，严格遵守学术规范。二是其具有鲜明的历史性，这套丛书是史学著作，无论从丛书的作者还是内容来看，纵向地完整地叙述历史都是其优势，不仅要保证历史叙述的完整，还要保证历史与逻辑到一致，论从史出，寓论于史。三是弘扬正能量，新中国70年的历史是辉煌的历史，是可以增强四个“自信”的历史，这套书充分反映新中国经济和社会建设的成就以及取得巨大成就背后的原因。
内容简介
本书系新中国经济与社会发展研究丛书中的一种。与一般交通业发展史研究不同，本书主要从制度、结构、发展绩效等层面解读新中国交通业发展，不是一部单纯的行业发展史。它不仅涵盖新中国交通业的发展成就，还试图从制度变迁层面给予更深层次的解读。 简要章节如下：绪论：大国战略、交通业发展与经济增长，具体包括文献综述（选题缘起、研究现状）、发展中国家交通业发展战略设计、中国交通业发展过程中的大国战略与决策、缓慢发展的旧中国交通业、中国交通业体制建构与变迁、新中国成立前后中国交通业发展演变、从追随到引领：体制功能的计划与市场之变、如何认识中外交通体制的异同、教育、人才对中国交通业进步的影响、科技进步对中国交通业发展的推动、中国交通业发展的区域测度、中国交通业投融资的发展与特点——以高速公路与铁路为例、代际革命与中国航空业的进步、海运大国与世界工厂的变迁、交通业领航“一带一路”战略、余论：世界视域下的中国交通业发展等约计10余章内容。
目录
绪论天堑变通途的历史跨越一、中国交通艰难跋涉的历程1二、清末民国时期的交通业探索6三、中国交通业从瓶颈到先导产业的地位转换29章中国交通业现代化起步(1949—1957)节新中国成立时面对的交通压力/ 42一、新中国成立初期的经济发展状况42二、承继的交通家底43三、恢复国民经济依赖交通44第二节新中国成立初期交通现代化战略的提出与实施/ 49一、交通业现代化战略的制定过程49二、交通业现代化战略的实施55三、交通业现代化战略的调整61四、交通业现代化战略的影响64第三节“一五”时期交通业发展绩效/ 68
作者简介
肜新春 男，1970年生，河南新野人。中国社会科学院历史学博士，2006—2008年在中国社会科学院经济研究所从事理论经济学博士后研究工作。中国社会科学院经济研究所研究员，硕士生导师。兼任中国经济史学会理事、副秘书长等职。研究方向主要是中国近现代经济史、交通史以及第三产业史等。在《中国经济史研究》《中共党史研究》《党的文献》《当代中国史研究》《中国金融》《甘肃社会科学》等期刊发表论文20多篇。主持的课题有：国家社会科学基金一般项目“大国战略与新中国交通业发展研究”（2015年）、中国社会科学院国情调研重点课题“中部崛起与转型升级——郑州航空港发展研究”（2014年）；一般课题“河南新野上港乡传统农业转型研究”（2009年）、“湖南湘西金融支农研究”（2013年）、“全国百村精准扶贫——河南社旗年庄村调研”（2016年）、国务院扶贫开发领导小组办公室项目“山西右玉县精准扶贫研究”（2018年）、国家电网四川省电力公司党建考评体系研究项目（2012年）、中国工业经济联合会“中国工业史？轨道运输装备工业卷”项目（2017年）。参与的课题主要有：国家社会科学基金重大项目 “中华人民共和国经济档案资料汇编”（2010年）、国家社会科学基金重点项目“中华人民共和国经济史”（2013年），以及国家社会科学基金一般项目、国务院国有资产监督管理委员会项目多项。撰写的要报信息获2018年中国社会科学院优秀对策信息对策研究类三等奖。
内容简介
本书系新中国经济与社会发展研究丛书中的一种。与一般交通业发展史研究不同，本书主要从制度、结构、发展绩效等层面解读新中国交通业发展，不是一部单纯的行业发展史。它不仅涵盖新中国交通业的发展成就，还试图从制度变迁层面给予更深层次的解读。 简要章节如下：绪论：大国战略、交通业发展与经济增长，具体包括文献综述（选题缘起、研究现状）、发展中国家交通业发展战略设计、中国交通业发展过程中的大国战略与决策、缓慢发展的旧中国交通业、中国交通业体制建构与变迁、新中国成立前后中国交通业发展演变、从追随到引领：体制功能的计划与市场之变、如何认识中外交通体制的异同、教育、人才对中国交通业进步的影响、科技进步对中国交通业发展的推动、中国交通业发展的区域测度、中国交通业投融资的发展与特点——以高速公路与铁路为例、代际革命与中国航空业的进步、海运大国与世界工厂的变迁、交通业领航“一带一路”战略、余论：世界视域下的中国交通业发展等约计10余章内容。
目录
绪论天堑变通途的历史跨越一、中国交通艰难跋涉的历程1二、清末民国时期的交通业探索6三、中国交通业从瓶颈到先导产业的地位转换29章中国交通业现代化起步(1949—1957)节新中国成立时面对的交通压力/ 42一、新中国成立初期的经济发展状况42二、承继的交通家底43三、恢复国民经济依赖交通44第二节新中国成立初期交通现代化战略的提出与实施/ 49一、交通业现代化战略的制定过程49二、交通业现代化战略的实施55三、交通业现代化战略的调整61四、交通业现代化战略的影响64第三节“一五”时期交通业发展绩效/ 68
作者简介
肜新春 男，1970年生，河南新野人。中国社会科学院历史学博士，2006—2008年在中国社会科学院经济研究所从事理论经济学博士后研究工作。中国社会科学院经济研究所研究员，硕士生导师。兼任中国经济史学会理事、副秘书长等职。研究方向主要是中国近现代经济史、交通史以及第三产业史等。在《中国经济史研究》《中共党史研究》《党的文献》《当代中国史研究》《中国金融》《甘肃社会科学》等期刊发表论文20多篇。主持的课题有：国家社会科学基金一般项目“大国战略与新中国交通业发展研究”（2015年）、中国社会科学院国情调研重点课题“中部崛起与转型升级——郑州航空港发展研究”（2014年）；一般课题“河南新野上港乡传统农业转型研究”（2009年）、“湖南湘西金融支农研究”（2013年）、“全国百村精准扶贫——河南社旗年庄村调研”（2016年）、国务院扶贫开发领导小组办公室项目“山西右玉县精准扶贫研究”（2018年）、国家电网四川省电力公司党建考评体系研究项目（2012年）、中国工业经济联合会“中国工业史？轨道运输装备工业卷”项目（2017年）。参与的课题主要有：国家社会科学基金重大项目 “中华人民共和国经济档案资料汇编”（2010年）、国家社会科学基金重点项目“中华人民共和国经济史”（2013年），以及国家社会科学基金一般项目、国务院国有资产监督管理委员会项目多项。撰写的要报信息获2018年中国社会科学院优秀对策信息对策研究类三等奖。