编辑推荐
本书是2001年刘易斯·芒福德奖美国城市和区域规划史*图书奖获得者
内容简介
本书以纽约下城为核心，叙述了城市中心区及美国人对于它的思考方式是如何在1880-1950年间发生变化的。作者重现了地铁等快速交通系统的建立、摩天楼高度的争论、高速公路和停车禁令的引入，展示商人和业主如何努力促进城市中心区的利益蕞大化。 本书提供了一个引人入胜的美国城市空间政治的描述，对于城市中心区的兴衰具有一种新颖的开创性视角。
作者简介
罗伯特·M·福格尔森(Robert M. Fogelson)，美国城市历史学家，1937年生，1958年获得哥伦比亚大学学士学位，1964年获得哈佛大学博士学位。自1968年以来，他一直在麻省理工学院任教，兼任城市研究与规划系和历史系教授，著有多本关于城市历史和城市事务的著作。
内容简介
本书以纽约下城为核心，叙述了城市中心区及美国人对于它的思考方式是如何在1880-1950年间发生变化的。作者重现了地铁等快速交通系统的建立、摩天楼高度的争论、高速公路和停车禁令的引入，展示商人和业主如何努力促进城市中心区的利益蕞大化。 本书提供了一个引人入胜的美国城市空间政治的描述，对于城市中心区的兴衰具有一种新颖的开创性视角。
作者简介
罗伯特·M·福格尔森(Robert M. Fogelson)，美国城市历史学家，1937年生，1958年获得哥伦比亚大学学士学位，1964年获得哈佛大学博士学位。自1968年以来，他一直在麻省理工学院任教，兼任城市研究与规划系和历史系教授，著有多本关于城市历史和城市事务的著作。