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韩寒:就这么漂来漂去(韩寒唯一自传作品:亭林少年从菜鸟到全国冠军的热血征途。200张极速澎湃照片;特别收录“6号赛车的故事”。)
市场价:¥48.00
会员价:$19.20  VIP价:$18.24
ISBN:9787201078922
版次:版    印次:
开本:    页数:    装帧:
商品所属分类:图书 - 文学 - 中国现当代随笔
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商品简介  
编辑推荐

从亭林镇菜鸟车手到全国车手双料冠军,赛车手韩寒十年赛车生涯的甜酸苦辣。

韩寒唯一一本赛车自传,独家收录200余幅精美写真,讲述韩寒赛车生涯的一个个传奇故事。

全新增订本,增加50%图文内容。

独家收录韩寒广为流传,微博转发量超过二十万次的《6号赛车》。

内容推荐

韩寒用充满激情的文字,描述自己最初三年漂来漂去的日子,特立独行的生活岁月,充满艰难与快乐的赛车经历,以及他对人生的感悟和对青春的诠释。透过这本新作,读者可以看到一个真实的韩寒。最新修订版的《就这么漂来漂去》增补了50%的图文内容,将韩寒赛车十年来的故事一一道尽,从菜鸟车手到双料冠军,从一无所有到专属的6号赛车,韩寒通过这本书向你道尽作为赛车手的韩寒十年的辛酸苦辣。

作者简介

韩寒大事记
· 1982年9月23日生于上海金山区亭林镇
写作:
· 1997年在《少年文艺》发表作品
· 1999年凭借《杯中窥人》获第一届新概念作文大赛一等奖,次年蝉联
· 2000年出版长篇小说《三重门》,累计销售500万册
· 2001年,《零下一度》;2002年,《像少年啦飞驰》;2003年,《通稿2003》;2004年,《长安乱》;2005年,《就这么漂来漂去》;2006年,《一座城池》;2007年,《光荣日》;2008年,《杂的文》;2009年,《他的国》《可爱的洪水猛兽》
· 2010《1988:我想和这个世界谈谈》,以及其间的片段集《毒》《草》,文集《韩寒五年文集》,均登上各畅销书榜,韩寒作品已被翻译成十余种语言在全球出版
· 2011年11月,《青春》

目录

Part 1
前言的前言
Part 2
前言
Part 3
正文
番外·6号赛车
Part 4
后记
Part 5
后记的后记

媒体评论

社会评价
韩寒,上海人
因韩寒极强力的笔杆下总是带着对世俗丑陋的讥讽,很多人在想象中总给他挂上一张灰暗冰冷的脸。与网上传言狂妄、傲慢、装酷的韩寒相比,现实中的他却文 质彬彬,与人说话时总是带着和善的笑意,他格外热情,通常会接受所有人合影和签名的要求。有说法称他为80后作家的代表人物,但韩寒并不赞同这种以年代划 分作家,评价说:“作为我本人,非常讨厌以年代划分作者,每个优秀作者都是个性鲜明的人,哪能分类。”
他的经历和作品都颇受争议。因为他的作品中毫不保留地谈到社会中的各种现实,并透露出对某些现象的愤慨与讥讽,鲜明体现出其独立的思想。他的文学作品 曾获得中国大陆许多奖项,并受到许多文学专家的关注,但他也因为其不佳的学习成绩和特立独行的作风而被遭许多非议。由韩寒引发的相关社会现象被媒体称为 “韩寒现象”。
关于韩寒,中国文学家欧发伟认为,韩寒是中国改革开放的必然产物,“韩寒现象”是中国民主进步的体现,说明了中国共产党的领导是伟大而正确的。
路金波(韩寒的出版商)和梁文道(总部设在香港的凤凰卫视的评论员)赞同韩寒将成为下一个鲁迅。(鲁迅是中国近代最著名的作家,他以强有力的批判文章而被读者喜
爱。)

《时尚先生》杂志总监马一木说,“韩寒只是个普通的年轻人。他像正常人一样喜欢美女并且对他不喜欢的东西说'不',如果中国还有更多韩寒,这个国家将会更正常。”
2007年同姚明 王宝强 薄瓜瓜 刘亦菲 释小龙等被评为中国80后十大杰出代表人物
《南方人物周刊》2010年一月杂志入选“2009中国魅力榜”排行,被称为“天性之魅”。
2010年04月被美国《时代周刊》评为“全球最具影响力100人”之一
2010年06月入围中国网络形象代言人候选人

在线部分章节试读

01 三环之王
几乎所有口口声声说在街上飙车危险想开快车就参加正式的赛车比赛的车手都是从街上飙车开始的,因为这本身就是一个衍生的关系,这点可以从美国赛车发展的历史中得到证实。
故事是这样的,在几十年前的美国,烟草和酒类走私十分猖獗,大批走私分子游走于加拿大、墨西哥与美国之间。不过同时,警察的打击力度也十分大,但那时候可能直升机还不是很流行,所以经常会出现犯罪分子驾车在两国边境山路上狂逃,后面一串警察狂追的情形。
后来美国放开了边境贸易,这批天天被警察追的犯罪分子一半成了车队技师,一半成了车手。那也正是美国赛车起步的时期。当然,中国赛车起步的时候,中国早 已经改革开放了。北京、上海,广州、深圳是中国内地比较富裕的地方。广州、深圳受香港影响比较多,香港则受日本影响比较多。这里要说一下日本,日本被称之 为亚洲街头飞车的祖先。日本因为有几大车厂,在上世纪90年代初期都纷纷出产闻名世界的高性能的跑车,富士的WRSSTI,三菱的LANCER EVO, 本田的NSX和各种TYPE-R,尼桑的FAIRLADY Z、GT-R,丰田的SUPRA和CELICA,马自达的RX-7等等。当时日本本国经济发 达,年轻人都很有钱,而且年轻人也多,所以撞死一些人国家也没损失,就开始风靡山路和东京环城高速的竞速。后来被某些热爱非法地下赛车之余还有点文化的人 士改成一些诸如《头文字D》、《湾岸传说》、《首都高速》之类的漫画和PS游戏,开始风靡世界。
现在日本非法赛车越来越少,因为建了足够多的 赛车场。赛车总是要容许失误和给你从头再来的机会,而大家可能已经意识到在街上失误的代价比较大,因为路灯、马路牙子、公共厕所之类障碍的存在,会导致修 车费用不可预计地上升,而且在日本高性能跑车或者改装车保险费用都很高或者根本不让上保险,所以大家都开始纷纷去修车便宜的地方过瘾。
然后是 中国人的地方开始了地下赛车。先是中国的香港和台湾。香港是弹丸之地,年轻人都给憋得不行,而且没有赛车场,地下飞车是人之常情。台湾自然不用说,台湾某 些人哈日,如果他的车能直开肯定不是开到美国去而是径直开到日本南边,还要给自己起个日本名字招摇一下。某些年轻人千方百计模仿日本人的模样飞车,可是因 为没人家那么不怕死,所以基本上速度都不快,越飙车越长寿,有人飙着飙着还做起改装生意,开始赚钱。台湾也有个赛车场,叫TIS,100马力的车说不定还 能快过1000马力的车,说明了这个赛车场的细小,没有直线和颠簸。但是,台湾人自己动手的能力还是值得赞扬,虽然大部分都是假货次品,但是也有一些质量 上可以媲美日本的东西,比如说挡泥板之类不能有电流或者汽油从中通过的产品。
终于,这样的潮流来到中国大陆几个先富起来的城市。先是广州有个山,这里的年轻人从摩托到汽车都纷纷以不慢的速度往上开,但是绝对不快,所以也只敢跟内地吹牛,假装在非法赛车。
深圳基本上就在街上,以胡开为主,以超过一票出租车为乐趣。同样的也发生在上海,因为上海没山,只有高架,所以只能在高架上小飙一下。在速度上,绝对是 比台湾人还要慢,怎么能开得太危险啊,看看四下没车加速一段解解痒。当然也有一些比较快的,但是全可以归入“直线狂弯道亡”一类。因为上海高架上基本没什 么转弯,难得有个弯如果超速了或者车的动态发生了一点不稳定之类下场几乎全是“拿什么拯救你,我的爱车”。
而在北京,我们就是祖先。
首先说,我们那时的技术其实是很差的,唯一可以拿出来在全球范围里炫耀的就是穿车当子的技术,绝对是小到连自己都不能想象,每次都以为车要卡在里面,还有时候居然能车漆没事但贴纸没了。
这方面的祖先是苏阳和王秀兰。苏阳是极速改装的老板,当时自己改了一辆富康;王秀兰原名王海涛,基本上是比较阳刚的人,但是如何获得了王秀兰这个外号我 不知道,开一辆宝马Z3。两人绝对是闲的,每天傍晚四环开始堵车的时候从改装店出发,然后“飞街”去吃饭。饭店老板如果知道他们俩是这样一路高速争先恐后 来吃饭的,肯定感动不已。话题基本上是“刚才你有没有看见一辆奥迪在后面跟我飙了一段后来已然被我废了”,另一个肯定说“我在前头开太快了,实在没看 见”。
但是不可否认,两人虽然不具备在赛道上将车游走在极限里的能力,但是在一堆车里钻已经是到达极致。后来坐了苏阳的车,学了关键所在,然 后跟着到达极致的就是我。这其实和技术无关,当你做了一次,你就能做一万次。而且钻当子这事,存在永远的可能性,就是只要你大脑觉得能进去的,都能进去; 如果你大脑觉得实在进不去了,还能进去;你的大脑觉得已然撞了,还能进去;基本上在街上因为变线出的事故都属于颤颤巍巍兢兢业业看了半天反光镜打了半天转 向灯慢慢悠悠并进去,结果没看见有一车在反光镜盲区里“哐当”给撞了。
后来这个“飞街”的队伍扩大到OP、黄总、银朱、子建、陈龙,偶尔还有加入进来的老颓、于总、梁鸡等人。非常壮大,不以赌钱为目的,全是闲得蛋疼没事干,可以算是全球最友好的非法赛车组织。
这时候街上已经渐渐开始出现一些螃兵虾将,开着各种好车或者改装了几张贴纸和排气管的号称改装车,我们一旦遇到就群起而废之,并且导致交通的极度恐慌。 这种心理是很奇怪的,我敢说,这里的大部分人都不以参加汽车比赛为目的,也不以锻炼技术为宗旨,只是希望在街上的大家都看我一眼,骂好赞好,都与我无关。
中国还是一个很新的地方,随着经济的发展,改装店的加多,肯定越来越多年轻人在街上飞车。我深知那是一种过程,过程往往是不可阻拦的一件事情。虽然危 险,虽然影响他人,但只能让死的去死,让伤的去伤,让怕的去怕,让留下的去腻,让想明白的去参加比赛。这也是经济发展带来的必要东西。
后来大 家都在街上慢了。如果没有目标,凡事都有腻的时候。有时候在街上开慢车忽然看到有各种改装车从身边快速过去,总会想到从前在北京三环上的夜半游荡,开着三 四百马力的车不放过任何羞辱奔驰宝马的机会。虽然放眼世界,这是一个不大的马力,但是在中国这个刚刚起步的奇怪地方,一辆2.5升自然吸气的还是自动挡的 宝马325已经在加速和操控上好过你能看见的绝大部分改装车。年轻人,谁都希望有速度。在街上,速度是车决定的而不是人决定的,所以在还没能拥有速度的时 候,先给我感觉,给我排气管的声音,让我在半夜觉得自己仿佛是一个传说,让我在若干年后新结识一个朋友,聊天之中他说起,有天晚上下夜班开车在三环上,
开得也不慢,有个120吧,忽然有一个傻×开着一个牌照是××××的不知道什么车从我身边过去,速度至少有250!然后我惊喜地说,这世界真小,那个二百五的傻×就是我!


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